在大容量架桥机中，滑轮单元的放大倍数相当大。例如，在200吨容量的起重机中达到10，在250吨桥梁中达到12。同时，它被选中。绳索可能希望承受11吨的载荷。

为了减小架桥机的滑轮率，选择了不同的台车结构。这种结构基本上是用新的结实的绳索设计的。钢丝绳直径为44厘米，支撑强度可达27吨。

当这种类型的绳索用于架桥机时，由于减少了使用的零件数量，可能有必要确保大大减少手推车的重量和制造工作量。独特之处在于，具有大起重能力的架桥机具有更高的起升高度。减轻重量和减少制造工作量更为显着。

不仅如此，用于架桥机的悬挂和提升机构的零件数量从997减少到362；手推车框架的钢结构部分从69减少到19；手推车的轴距从136000px减小到108500px。。对于250吨小车，加工所需的零件总数已从716减少到582。

在减小滑轮组的放大倍数的同时，架桥机也可以选择使用带有心轴支承梁的减小的悬架。这样的结果是，在相同的提升高度下，可能会降低建筑物的高度，也许在相同条件下的建筑物中会增加提升高度。

因此，在设计用于架桥机的手推车时，通常会采用组织结构和悬挂式吊钩悬挂装置，以使满载手推车的中心距车轮的距离相等，以满足不同的起重要求。